Audi RS3 LMS 2021: Creado para competir

Las entregas a clientes comenzarán a finales de este año.

Después de 180 ejemplares ensamblados y entregados a los clientes, el Audi RS3 LMS de primera generación se retira para dar paso a su sucesor más avanzado. El RS3 LMS 2021 hace su debut oficial con muchas actualizaciones mecánicas y tecnológicas, que se someterán a pruebas y evaluaciones finales en los próximos meses, antes de que comiencen las ventas hacia fines de este año.

El nuevo RS3 LMS es drásticamente diferente de su predecesor y se parece a la última generación de Audi A3 en términos de diseño. El coche de carreras tiene un acabado en llamativos colores Audi Sport y cuenta con una rejilla de radiador gigante, un tubo de escape montado en el centro en la parte trasera y un enorme alerón trasero fijo. A pesar del diseño exagerado, se ve más armonioso que antes.

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Al igual que el RS3 LMS anterior, el nuevo auto de carreras tiene un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros debajo del capó. Es una evolución de la familia de motores EA888 y en esta aplicación, ofrece una potencia de hasta 335 bhp a 6.250 rpm y 420 Newton-metros de torque a 2.500 rpm. Una transmisión de carreras secuencial de seis velocidades completamente actualizada canaliza la potencia al eje delantero, que está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado de placas múltiples con precarga ajustable.

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Audi está especialmente orgulloso de lo que ha logrado en el departamento de seguridad. Dice que «ningún otro coche de turismo TCR ofrece tantos componentes de seguridad opcionales» como el RS3 LMS de serie. Estos incluyen una jaula antivuelco hecha de tubos de acero, un cinturón de seguridad de seis puntos, asientos de carrera robustos, un sistema de extinción de incendios entre otros. Opcionalmente, están disponibles redes de seguridad para envolver los asientos a la derecha y a la izquierda.

El fabricante de automóviles también ha realizado cambios significativos en la suspensión. El nuevo diseño del eje McPherson delantero, por ejemplo, ahora permite cambios más rápidos que nunca. A su vez, el eje trasero de cuatro brazos utiliza varillas roascadas de serie para lograr efectos de dirección de impacto.

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«Nuestro nuevo Audi RS3 LMS adquiere así un gran y responsable legado», comenta Chris Reinke, director de carreras de clientes de Audi Sport. “El enfoque de nuestros objetivos de desarrollo para nuestro último modelo estaba en los clientes. Ya se trate de tiempos de funcionamiento o de opciones de configuración, seguridad o ergonomía de la cabina: queremos ofrecer a los equipos un coche que es aún más coche de carreras que antes, el cual tiene muchas ventajas prácticas en el uso diario y que se puede operar de forma económica gracias a su larga duración y tiempos de ajuste».

Fuente: Audi Sport

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